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| De la serie Circuitos de F1: | |||
Circuito de Sepang 
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| Localización: | Sepang, Malasia | ||
| Sede del GP: |  GP de Malasia
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| Longitud: | 5.540 metros | ||
| Nº vueltas (En la F1): | 56 | ||
| Piloto con más victorias: | Maikel Chumajer, Frenando Alonso y Fétel (3) | ||
| Años en la F1: | 10 | ||
| Índice de peligrosidad: | Bajo, excepto si llueve a saco | ||
| Número de accidentes por carrera: | No muchos | ||
| Valoración general: | Bueno, tiene un pase | ||
El Circuito de Sepang fue uno de los primeros que se sacó de la manga Bernie Ecclestone (en colaboración con su fiel lameculos diseñador de circuitos alemán, Hermann Tilke) para crear un Gran Premio en tierras exóticas. Es conocido porque, a pesar de ser una más de las esperpénticas ideas del Tito Bernie, suele ser una carrera interesante, ya que el fuerte calor o las tormentas tropicales lo convierten en toda una prueba de supervivencia para los coches y sus patosos pilotos.
Allá por el año 1999, a Bernie Ecclestone se le ocurrió que estaría bien añadir un GP al calendario del mundial de Fórmula 1, y decidió que se situaría en un lugar de estos situados en el culo del mundo exóticos, para variar (ahora ya no lo hace para variar, es lo normal). Así que se lo jugó al pito pito colorito y salió Malasia. Acto seguido, Bernie llamó a Hermann Tilke para que le diseñara un circuito guapo, y así "nació" el Circuito de Sepang.
La primera carrera que albergó este circuito fue a finales de 1999, en plena batalla por el título entre Mika Häkkinen y Eddie Irvine. El GP se lo adjudicó el británico de Fewarri, seguido de Michael Schumacher. Ambos pilotos serían descalificados posteriormente por el sospechoso diseño de su coche que hizo Ross Brawn, pero este recurrió y conservaron el doblete. Sin embargo, en el siguiente y último GP, Mika Häkkinen se llevó el campeonato.
Desde 2001, el Gran Premio de Malasia es el segundo en el calendario. En la carrera de ese año apareció una fuerte lluvia que provocó numerosas salidas de pista, logrando Perrari un doblete, siendo Schumacher primero y Rubens Barrichello segundo. En 2002, asistimos a un doblete de Güilliams, con Ralf Schumacher ganador y Juan Pablo Montoya segundo. En la carrera del año 2003, un joven Frenando Alonso lograba su primera pole position y su primer podio, batiendo el récord de precocidad en la F1. Al año siguiente, Churrumácher volvió a ganar. En 2005, Puto Amo se llevaría la victoria mostrando una gran superioridad. Frenól lograría su primer doblete en 2006, ya que Giancarlo Fisichella consiguió el triunfo y Alonso el segundo puesto. En la carrera de 2007 fue McLata quien hizo doblete: Alonso ganó y Lewis Hamilton fue segundo. La carrera de 2009 se dio por terminada hacia la mitad por la lluvia torrencial que cayó y la poca visibilidad existente, siendo Jenson Button el ganador. En 2010 asistimos a un festival de Dead Bull, que dominó la prueba de cabo a rabo.
La única Moto GP Marco Simoncelli, cuando fue arrollado por las motos de Valentino Rossi y Colin Edwards.
| De la serie Circuitos de MotoGP: | |||
Circuito de Sepang 
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| Localización: | Sepang, Malasia | ||
| Sede del GP: | GP de Malasia
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| Longitud: | 5,540 kilómetros | ||
| Nº vueltas (En MotoGP): | 20 | ||
| Piloto con más victorias: | Valentino Rissa (6) | ||
| Años en la MotoGP: | 1999 en adelante | ||
| Índice de peligrosidad: | Díselo a Marco Simoncelli, uy no, que está muerto... | ||
| Número de accidentes por carrera: | Muchísimos, sobre todo cuando llueve | ||
| Valoración general: | En cuanto a las motos, no apto para n00bs | ||
El circuito de Sepang destaca entre los restantes que componen el calendario de F1 por la modernidad de su circuito, y por lo achicharrante de sus temperaturas, lo que convierte al ventilador en el aparato tecnológico más importante para funcionar correctamente en boxes. No obstante, esto no es nada comparado a los días en los que, para maldición de los mecánicos y regocijo de los chinos que venden paraguas se pone a llover torrencialmente (que son todos a partir de las 6 de la tarde), porque entonces Sepang se convierte en todo un infierno imposible de soportar.
En cuanto a la pista, de 5 kilómetros y medio de longitud, destaca por su gran anchura, que permite que hasta Nelson Paquete pueda adelantar y todo podamos ver un gran número de adelantamientos en las carreras, y por sus grandes escapatorias de gravilla, que evitan los cacharrazos gordos desafortunados incidentes que se pueden producir durante la carrera.
Por lo demás, las carreras aquí siempre suelen tener alguno de estos componentes:
  
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